作為專業(yè)的立體車庫廠家，在符合特種設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及車庫行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定下，量身定做必然是占據(jù)市場的利器。我們在和客戶溝通方案時，如果所建車庫的空間高度受限，車位數(shù)量要求又比較多，土建施工允許的條件下，我們會建議客戶向下延伸再建一層，做成負(fù)一正二的立體車庫模式。負(fù)一正二分為升降橫移式和簡易升降式兩種，升降橫移型技術(shù)成熟，市場占有率最高，下面我們重點說說此種類型。該停車設(shè)備分為三層，出入口在地面1F層。2F 層和地下-1F層載車板可做上下升降運動,1F 層載車板可做左右橫移運動。1F 層設(shè)有一個空車位，只需左右移動1F 層載車板，即可變換空位，使2F 層或地下-1F層載車板下降或上升至1F 層，從而存取2F 層或地下-1F層汽車。1F 層載車板上的汽車則不需任何動作，可以直接存取車。從平面車位的數(shù)量增加率來講，是最大化的，比如本來可以停三個車位的地方，現(xiàn)在可以停8個車位。如下圖所示，地面1層兩個車位，留一個空位，地面二層和地下負(fù)一層都是3個車位。驅(qū)動方式采用了行業(yè)內(nèi)常見的馬達(dá)+鏈條的驅(qū)動模式。
該設(shè)備運行時，黃色的防護欄自動降落防止人員和車輛誤入（上圖所示）。地下建設(shè)一層時，地面層車位的車臺板與地面是水平的，方面車輛倒車進(jìn)入。鋼結(jié)構(gòu)采用大跨距設(shè)計，出入口立柱少，駕駛者視線寬敞，無壓迫感。
設(shè)備梁柱結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊、耐用，設(shè)計的主要結(jié)構(gòu)不與建筑物結(jié)構(gòu)（柱、梁、墻及天花板等）發(fā)生沖突，結(jié)構(gòu)美觀、安全。整個車庫的布局，既考慮最大限度地增加車位數(shù)，又考慮行車和存取車的方便。最大限度地減少同組設(shè)備的存取車等候幾率和等候時間。
升降傳動系統(tǒng)由減速電機帶動鏈輪運動，鏈輪帶動主傳動鏈條運動，使得載車板升降移動。橫移傳動系統(tǒng)由減速電機通過鏈條帶動橫移臺板上的滾輪，從而帶動橫移臺板沿軌道作橫移移動。電機采用行業(yè)內(nèi)知名品牌車庫專用電機，帶電磁自動剎車制動系統(tǒng)。保證在動力和控制電源失電的情況下，使載車板保持靜止?fàn)顟B(tài)。載車板由鏈條四點提升，保證載車板始終水平上升或下降。具備升降定位控制和車輛超長檢測的功能，提高設(shè)備運行安全性。設(shè)備斷電時電機處于制動狀態(tài)，設(shè)備靜態(tài)時有防墜裝置保護，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
